Repsol Honda

Repsol Honda
Dari Wikipedia , ensiklopedia bebas
Langsung ke : navigasi, cari
Artikel ini adalah tentang tim MotoGP pabrik Honda . Untuk divisi balap sepeda motor Honda , lihat Honda Racing Corporation .
Repsol Honda Team
Repsol Honda.png
2012 Nama Repsol Honda Team
Basis Belgia Aalst , Belgia
Kepala Livio Suppo
Rider ( s ) 26 Dani Pedrosa
93 Marc Márquez
Sepeda motor Honda RC213V
Ban Bridgestone
Penunggang ' Kejuaraan 10
1995, 1996 , 1997, 1998 Mick Doohan
1999 Àlex Criville
2002, 2003 Valentino Rossi
2006 Nicky Hayden
2011 Casey Stoner
2013 Marc Márquez
Casey Stoner balap untuk Repsol Honda di Grand Prix Malaysia pada tahun 2011 .

Repsol Honda adalah tim pabrik Repsol YPF resmi dan Honda Racing Corporation di MotoGP World Championship .
sejarah

Pada tahun 1995 tim memasuki 3 rider lineup dengan Mick Doohan , Criville dan Shinichi Àlex Itoh mengendarai Honda NSR500 . Mick Doohan memenangkan Kejuaraan Dunia untuk kedua kalinya berturut-turut di Argentina , dengan satu balapan tersisa untuk akhir musim dengan tujuh kemenangan ras, Àlex Criville menyelesaikan musim keempat dengan 1 ras menang sementara Shinichi Itoh selesai kelima secara keseluruhan .

Tim diperluas ke empat pembalap pada tahun 1996 dengan Mick Doohan dan Criville Àlex mengendarai Honda NSR500 dan Tadayuki Okada dan Shinichi Itoh mengendarai Honda NSR500V . Mick Doohan memenangkan Kejuaraan Dunia ketiga dengan 8 ras menang dan Àlex Criville runner-up dengan dua kemenangan . Tadayuki Okada selesai ketujuh dan Shinichi Itoh belas .

Keempat pembalap line-up dilanjutkan pada tahun 1997 dengan Michael Doohan , Criville Àlex dan Tadayuki Okada pada Honda NSR500 dan Takuma Aoki pada Honda NSR500V . Repsol Honda memenangkan semua 15 balapan musim ini dengan Mick Doohan memenangkan 12 balapan , dan memecahkan rekor Giacomo Agostini untuk kemenangan dalam satu musim , dalam perjalanan ke Kejuaraan Dunia keempatnya . Tadayuki Okada runner-up dengan kemenangan perlombaan . Àlex Criville di posisi keempat dengan 2 menang tetapi harus melewatkan lima balapan setelah kecelakaan serius di Assen . Takuma Aoki selesai kelima secara keseluruhan . Repsol Honda pengendara mengambil semua posisi podium di empat peristiwa , Jepang , Spanyol , Jerman dan Indonesia .

Untuk tahun 1998 Michael Doohan , Criville Àlex dan Tadayuki Okada dilanjutkan dengan tim mengendarai Honda NSR500 dan Sete Gibernau bergabung dengan mereka mengendarai Honda NSR500V . Michael Doohan terus mendominasi kejuaraan dengan 8 kemenangan dan dinobatkan Juara Dunia untuk kelima kalinya di Australia , di depan fans rumahnya dan dengan satu balapan tersisa di musim ini . Àlex Criville urutan ketiga secara keseluruhan dengan 2 menang Tadayuki Okada harus melewatkan tiga balapan setelah melanggar pergelangan tangannya selama latihan dari Grand Prix Italia dan selesai kedelapan secara keseluruhan . Sete Gibernau , selesai kesebelas .

Tim line-up tetap sama selama tahun 1999 dengan Michael Doohan , Criville Àlex dan Tadayuki Okada dilanjutkan dengan tim mengendarai Honda NSR500 dan Sete Gibernau mengendarai Honda NSR500V . Selama kualifikasi untuk Grand Prix Spanyol , lima kali Juara Dunia Michael Doohan memiliki kecelakaan serius dan terpaksa melewatkan sisa musim ini dan akhirnya mengumumkan pengunduran dirinya sebagai pengendara . Àlex Criville kemudian memenangkan enam balapan dan meraih Kejuaraan Dunia di Brasil dengan satu balapan tersisa di musim ini . Tadayuki Okada urutan ketiga keseluruhan dengan tiga kemenangan balapan . Sete Gibernau , yang diberi Honda NSR500 setelah cedera Doohan , berakhir di urutan kelima secara keseluruhan . Tim ini berhasil menyamakan semua pembalap Repsol Honda podium di Catalunya dengan Criville pertama, Okada kedua dan Sete Gibernau ketiga.

Àlex Criville Tadayuki Okada dan Sete Gibernau tetap dengan tim untuk tahun 2000 semua di Honda NSR500 sepeda motor . 2000 merupakan tahun yang sulit bagi Repsol Honda Team . Àlex Criville hanya punya satu kemenangan dan selesai kesembilan overall.Tadayuki Okada selesai kesebelas dan Sete Gibernau kelima belas .

Pada tahun 2001 Àlex Criville bergabung dengan Tohru Ukawa . Musim ini tidak jauh lebih baik dari 2000 . Àlex Criville hanya bisa mengelola 2 podium dan menyelesaikan musim kedelapan . Tohru Ukawa selesai kesepuluh dengan podium tunggal.

Pada tahun 2002 , tahun debut kelas baru MotoGP , Valentino Rossi bergabung dengan tim bersama Tohru Ukawa mengendarai Honda RC211V baru, hanya dua pengendara untuk menggunakan sepeda motor baru sampai menjelang akhir musim ketika Alex Barros dan Daijiro Kato juga diberikan RC211V . Valentino Rossi mendominasi musim dan dengan ras sebelas menang menjadi Juara Dunia dengan empat balapan tersisa untuk akhir musim . Tohru Ukawa dengan satu kemenangan dan delapan kali naik podium di urutan ketiga secara keseluruhan.